Verkehr durch die Alpen

Früher - Heute - Morgen

Geschichte

Heute (Vorteile/Nachteile)

Zukunft

Schon die Römer benutzten Passstrassen

Voraussetzung für Handel

Pässe wurden auch militärisch genutzt - Römer kontrollierten Norden um möglichst schnell in Stellung zu sein

Im Mittelalter wichtig für Italienpolitik der Machthaber im Norden

Siedlungen am Rande Verkehrsstrassen -> Profit der Reisenden

Wegzölle, Führungen und Herbergen waren Einkommen für Siedler

Am 13. September1872 begannen die Bauarbeiten für den damals längsten Tunnel der Welt, den Gotthard in Airolo - 2 Tage später in Göschenen

Am 29. Februar 1880 fertiggestellt -> 14,912 km lang

Leitender Ingenieur: Louis Favre gestorben: ½ Jahre bevor Fertigstellung an Schlaganfall in Tunnel

Lange Strassen-/Eisenbahntunnels -> kürzere Reisezeit

Alpendurchquerung auch im Winter möglich

Bedeutung nicht verloren

Immer noch wichtige Übergänge

Stau, Lärm und Abgase werden zum Problem

Trotzdem hat der Verkehr zum Wohlstand der Schweiz beigetragen

Gefahren für Tier und Natur: Wälder werden abgeholzt und Tiere überfahren

Idee von Gotthard-Basistunnel schon1947

NEAT Alptransit -> Lastwagen mit Bahn transportieren

Mehrheitlich unterirdisch

Emissionensenkung, Lärmdämmung und Stauprobleme lösen

Auf Strasse nur noch Personenverkehr = weniger Unfälle

Kosten: ca. 15 Mrd. Franken und Länge: 57 km

2011 Inbetriebnahme des längsten Eisenbahntunnels der Welt

Schafft Arbeitsplätze

Preis pro Camion noch unklar (100.- bis 1000.-)

EU nicht einverstanden, weil Produkte nicht teurer werden dürfen